Luz verde a la alianza española para la gigafactoría de IA

La candidatura española a una de las gigafactorías de inteligencia artificial de la UE ya tiene todos los papeles en regla. La Comisión Europea aprobó este jueves la sociedad conjunta entre Banco Santander, Telefónica, ACS y la SEPI digital, el vehículo que presentará el proyecto español a la licitación europea. Era el último trámite que faltaba desde que España anunció que presentaría su gigafactoría en septiembre.

Qué ha pasado

El visto bueno era de competencia, no un premio. Lo que la Comisión aprobó el jueves es que estas empresas puedan formar la sociedad conjunta sin problemas de concentración: la candidatura en sí todavía tiene que presentarse (está previsto que este septiembre) y competir contra el resto de proyectos europeos. El reparto de la sociedad dice mucho de cómo se ha montado: los tres grandes privados (Santander, Telefónica y ACS) controlan el 47% a partes iguales, la SEPI digital del Estado tiene el 48%, la vasca Multiverse Computing un 4% y la Generalitat el 1% restante.

El contexto es la subasta europea que ya conocemos. La UE abrió a finales de julio la licitación para hasta 7 gigafactorías de IA: unos 5.000 millones comunitarios, otro tanto de los Estados que las alojen y unos 20.000 millones que deben salir del sector privado, hasta movilizar 30.000. Las candidaturas se pueden presentar hasta el 12 de noviembre, la adjudicación llegaría a principios de 2027 y la construcción empezaría ese mismo año. El proyecto español, respaldado por Portugal, plantea una sede doble entre Tarragona y Madrid.

Por qué importa

España se juega entrar en el mapa de la infraestructura de IA europea. Una gigafactoría no es un centro de datos cualquiera: es la fábrica donde se entrenan y sirven los modelos grandes, la pieza que separa a los países que hacen IA de los que solo la alquilan. Que la banca, las telecos y la construcción españolas pongan dinero de verdad (y no solo notas de prensa) es la parte nueva; hasta ahora, la soberanía tecnológica europea era un discurso con pocas facturas.

La lectura sin humo

Toca el recordatorio de siempre con los megaproyectos públicos: lo aprobado esta semana es el vehículo, no la gigafactoría. Falta presentar la candidatura, ganarla contra el resto de Europa, cerrar la financiación privada al completo y construirla, y cada uno de esos pasos tiene su historial de retrasos en este país. Dicho esto, el proyecto avanza al ritmo prometido y con una estructura societaria seria, que no es poco. La fecha que importa de verdad es el 12 de noviembre, y la decisión, a principios de 2027. Hasta entonces, esto va bien pero no está ganado: los rivales europeos también llegan con los deberes hechos.

Fuentes: El País · ABC · La Razón · 20 agosto 2026